济南轨道交通3号线二期首站"电通" 为整体通车奏响启动号角

[5]相关成果以Nd3+-SensitizedUpconversionMetal-OrganicFrameworksfor Mitochondria-TargetedAmplifiedPhotodynamicTherapy为题，济南交通发表在Angew.Chem.Int.Ed.。

轨道金属玻璃为20世纪60年代引入的另一种多组元合金设计理念。其非晶结构不具备滑移系统和晶体体系中的位错，号号角其具备优异的剪切强度G/37。

此近理论强度源自于一种多级强化模式，期首启动包括双相晶体-非晶结构、界面-位错交互作用、晶体以及非晶相的纳米级尺寸单元和晶体相内的超高密度孪晶。论文链接：站q整体奏响https://doi.org/10.1002/adma.202002619成果速读被广泛应用于强化晶态合金的典型策略包括引入晶态缺陷诸如第二相或相关晶间相、站q整体奏响晶界或孪晶界、固溶体中的异质原子等。这种纳米尺寸金属玻璃相包裹超高密度纳米孪晶的结构使得材料具备4.1GPa的超高强度（通过压缩实验测得），通q通车并且接近了理论剪切强度极限。

济南交通a)典型平视和侧视TEM图。其中，轨道原子的堆垛次序由A，B和C标示。

号号角这一合金设计理念通过在Cr-Fe-Co-Ni高熵基体合金中掺杂玻璃形成元素B和Si来实现。

通讯作者为逯文君博士、期首启动李志明教授和DierkRaabe教授。站q整体奏响所有测量均在氮气饱和碱性介质中进行。

（f）Ni3S2@GCNs/NFNi3S2@NGCLs/NF，通q通车镍泡沫和RuO2/NF的双层电容（Cdl）。与Ni3S2@GCNs/NF以及商用RuO2或Pt/C催化剂相比Ni3S2@NGCLs/NF显示出低过电位和高电化学稳定性，济南交通。

图3（d）表示Ni3S2@NGCLs/NF的Tafel斜率较小，轨道催化反应过程越快。从热力学角度看，号号角它们的析氢活性应该是相似的。